现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，海上交易回暖，也提升了企业信心。

在金融危机时，巨无如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。但如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，霸完则会导致通胀上升、货币贬值。

本书探寻货币本质，工交为货币理论和国际金融构建了一个新的、工交基于公司金融的共同微观基础，以提出新的货币理论，探讨货币政策和财政政策之间的协调，分析国家发展和货币政策之间的关系，探究最优货币供给、最优外汇储备管理、最优货币区设计、全球货币体系重构以及数字货币等前沿课题，并且应用新理论分析了中国、美国、欧元区、瑞士、日本等主要国家和地区的政策实践与经验教训。货币如何进入经济的过程非常重要，海上就同企业如何使用发行股票的融资所得一样。在微观层面上许多企业和家庭面临债务重压，巨无在宏观层面上则可能是长期的通货紧缩和经济衰退。

货币、霸完银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。在面临金融危机时，工交这些国家无法靠增发本国货币（国家层面的股权增发）来偿付国家层面的内债（国内股权置换）。

海上我们的合作始于20年前在国际货币基金组织（IMF）工作期间。

考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，巨无本书推演了中央银行在危机时更科学的最后救助人（RescueroftheLastResort,ROLR）救助规则，巨无即中央银行在考虑对金融机构提供救助时，不必要求其提供优质抵押品，也不必收取较高利率，而是要求被救机构有较好的公司治理，以利于按合适的价格对这些机构进行股权重组。运输效率方面，霸完之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，工交现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。由于赴港时间缩短了，海上水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

接下来，巨无还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。来自阳江的水产企业表示，霸完随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。